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原本沒有周休二日的勞工朋友，「一例一休」上路後，你真的周休二日了嗎？
「一例一休」的衝擊餘威，開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」，造成部分車站「唱空城」，旅客只能透過自動售票機購票，但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職，至今勞資爭議未解。
統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價，主要路線平均漲幅22%，北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政，也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利，今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業，還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。
台鐵春節疏運最終雖平安落幕，但記了曠職，人力短缺問題就解決了嗎？被詬病的排班制度就正常化了嗎？
統聯客運雖未減班，維持旅客服務，但把加班費成本轉嫁到消費者身上，但客運駕駛就周休二日了嗎？還是如舊照常休息日出勤，只是多了加班費？郵局不也如此，看似持續提供周六開門服務，但郵局員工一樣難享周休二日。
「一例一休」的修法原意，是希望勞工朋友都能全面周休二日，但為了保持雇主用人彈性，因而設計可停休出勤的「休息日」，但結果勞工根本沒有周休二日，雇主增加人力成本，消費者還因此面對漲價、無服務等窘境，難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。
唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了，多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長，與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法嘉義市東區正妹聊天原意違背。
關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日，同時企業又可維持營運或服務，勢必就得增加人力。雇主也許可思考，既然願多花加班費維持營運，何不把這筆錢拿來增加人手？即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。
只是企業營運壓力大，增闢人力談何容易，也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」，無法真正體現在勞動現場。
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總統蔡英文今天與媒體茶敘，媒體問到，中共展示武力，包括軍機、軍艦都接近台灣。總統則說，整體的國家力量，足以因應現在所面臨的變局，國人同胞不需要過度的驚恐。
蔡總統今天與媒體年終茶敘，對於兩岸議題，蔡總統在致詞提到，北京當局正一步步地退回對台灣分化、打壓，甚至威脅、恫嚇的老路，「我們希望這不是北京當局政策性的抉擇」；她隨後接受媒體提問時，也兩度說到，「希望這個變化不是北京當局一個政策性的抉擇」。
媒體追問，蔡總統三度提到「希望這不是北京當局政策性的抉擇」，也希望讓兩岸關係坐下來好好談，但現在都是頻頻喊話，有什麼真正的反制作為嗎？蔡川熱線後也看到中國武力方面，軍機、軍艦都接近台灣，台灣人民心中惶恐，兩岸關係會不會變得更糟？政府實際作法是什麼，而不只是喊話？
蔡總統則說，其實整體的國家的力量是足以因應現在所面臨的變局，國人同胞不需要過度的驚恐。
她說，這樣的情勢是值得特別去注意、去處理，但是「我們國家整體的力量是有能力因應現在的變局，無論是從國防、經濟、社會面，我們都有足夠的能力來因應」，在這種情況底下，二○一七年的主軸，希望大家團結、共同面對外部的變局。
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