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原本沒有周休二日的勞工朋友,「一例一休」上路後,你真的周休二日了嗎?

「一例一休」的衝擊餘威,開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」,造成部分車站「唱空城」,旅客只能透過自動售票機購票,但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職,至今勞資爭議未解。

統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價,主要路線平均漲幅22%,北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政,也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利,今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業,還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。

台鐵春節疏運最終雖平安落幕,但記了曠職,人力短缺問題就解決了嗎?被詬病的排班制度就正常化了嗎?

統聯客運雖未減班,維持旅客服務,但把加班費成本轉嫁到消費者身上,但客運駕駛就周休二日了嗎?還是如舊照常休息日出勤,只是多了加班費?郵局不也如此,看似持續提供周六開門服務,但郵局員工一樣難享周休二日。

「一例一休」的修法原意,是希望勞工朋友都能全面周休二日,但為了保持雇主用人彈性,因而設計可停休出勤的「休息日」,但結果勞工根本沒有周休二日,雇主增加人力成本,消費者還因此面對漲價、無服務等窘境,難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。

唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了,多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長,與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法嘉義市東區正妹聊天原意違背。

關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日,同時企業又可維持營運或服務,勢必就得增加人力。雇主也許可思考,既然願多花加班費維持營運,何不把這筆錢拿來增加人手?即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。

只是企業營運壓力大,增闢人力談何容易,也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」,無法真正體現在勞動現場。

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總統蔡英文今天與媒體茶敘,媒體問到,中共展示武力,包括軍機、軍艦都接近台灣。總統則說,整體的國家力量,足以因應現在所面臨的變局,國人同胞不需要過度的驚恐。

蔡總統今天與媒體年終茶敘,對於兩岸議題,蔡總統在致詞提到,北京當局正一步步地退回對台灣分化、打壓,甚至威脅、恫嚇的老路,「我們希望這不是北京當局政策性的抉擇」;她隨後接受媒體提問時,也兩度說到,「希望這個變化不是北京當局一個政策性的抉擇」。

媒體追問,蔡總統三度提到「希望這不是北京當局政策性的抉擇」,也希望讓兩岸關係坐下來好好談,但現在都是頻頻喊話,有什麼真正的反制作為嗎?蔡川熱線後也看到中國武力方面,軍機、軍艦都接近台灣,台灣人民心中惶恐,兩岸關係會不會變得更糟?政府實際作法是什麼,而不只是喊話?

蔡總統則說,其實整體的國家的力量是足以因應現在所面臨的變局,國人同胞不需要過度的驚恐。

她說,這樣的情勢是值得特別去注意、去處理,但是「我們國家整體的力量是有能力因應現在的變局,無論是從國防、經濟、社會面,我們都有足夠的能力來因應」,在這種情況底下,二○一七年的主軸,希望大家團結、共同面對外部的變局。

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