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-------------------1 月 23 日 -------1 月 25 日

道瓊 -------------19799.85-----20068.51-- 累計漲 268.66 點

Nasdaq------------5552.94------5656.34-- 累計漲 103.40 點

S&P 500----------2265.20------2298.37-- 累計漲 33.17 點

費城半導體 ------923.77--------956.06-- 累計漲 32.29 點

--------------------1 月 23 日 -------1 月 24 日

道瓊 -------------19799.85-----19912.71-- 累計漲 112.86 點

Nasdaq------------5552.94------5600.96-- 累計漲 48.02 點

S&P 500----------2265.20------2280.07-- 累計漲 14.87 點

費城半導體 ------923.77--------942.41-- 累計漲 18.64 點

中國時報【報導于模?】

2017年式LEXUS IS再次改款，車頭改很大，尤其主動安全因著標配Lexus Safety System+系統而更進化。

LEXUS IS車系本就以設計熱情奔放出名，這次改款又更大膽前衛！車頭改很大，Spindle Grille水箱護罩以上窄下寬比例，尤其前保桿下方兩側梯形設計很用力塑造出更低伸且神似法拉利跑車般大型進氣口，除了增進煞車冷卻效果，那更具肌肉感跑格肯定吸睛。試駕的F SPORT車型又再富運動氣息，特別專屬配備採L-shaped LED頭燈及尾燈，很有LF-CC概念跑車的味道。

內裝在控台配置上並無改變，但就細節來看，整體質感和價值感提高挺多，7吋中控螢幕提升為10.3吋，台面添入髮絲紋飾板，連皮質包覆面積也加多了。2017年式LEXUS新車一大升級重點是全面標配Lexus Safety System+系統，整套裝置囊括PCS預警防護、DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏離警示，及AHB智慧遠光燈自動切換等高階系統，而試駕車則又多了BSM盲點偵測及RCTA後方車側交通警示系統，可別被這一堆系統攪昏了，須知，所謂新世代，主要指的是主動安全系統的進階。動力系統未變，但底盤和懸吊都做了優化調校，劇烈操駕的韌性明顯增強，但卻無損於轎跑車定位該有的舒適度。

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